Los actos de presentación del Plan Director de la Bicicleta tienen su colofón este domingo en la Avenida Marítima de Las Palmas de Gran Canaria (cortada al tráfico entre Base Naval y la Plaza de Belén María) por la que podrán circular ciclistas de todas las edades en una nueva edición de esta Fiesta de la Bicicleta, a la que en cada edición se suman más ciudadanos, que tendrá lugar de 10.00 a 16.00 horas.

Con este encuentro masivo culminan varios días de actos de presentación de uno de los documentos más esperados por los usuarios de la bici en la ciudad, el comprendido en la exposición abierta al público que el Ayuntamiento ha organizado en el Edificio Miller del Parque de Santa Catalina.

En las jornadas en el Edificio Miller también han participado institutos de la capital grancanaria, que conocieron de primera mano el conjunto de cambios previstos en la estrategia para redistribuir el espacio a favor de una movilidad más sostenible.

Además de un ciclo de conferencias para la presentación del Plan Director y del nuevo Servicio de Bicicleta Pública (SBP) de la ciudad, se ha habilitado un espacio para clases de aprendizaje para montar en bici, así como talleres de reparación de bicicletas, clases de spinning, exhibiciones de trial, conciertos, puestos de comida, espacio para registrarse en el actual servicio de préstamo Biciambiental y salidas programadas en bici, con un guía, para descubrir la capital.

PLAN DIRECTOR

El Plan Director de la Bicicleta es un documento que asume las recomendaciones del Estudio de Movilidad del Plan General de Ordenación Urbana (PGO), las conclusiones del Pacto de la Movilidad por Las Palmas de Gran Canaria así como las propuestas y actuaciones del Plan de Movilidad Urbana Sostenible (PMUS) que estableció en junio de 2011 las líneas maestras del futuro de la movilidad en LPGC.

El documento analiza el actual patrón de uso de la bicicleta, identifica las fortalezas y debilidades de las infraestructuras ciclistas que ya existen y propone una verdadera red ciclable en toda la ciudad soportada en un criterio técnico, con carriles-bici, vías ciclistas, espacios preferentes o calmados de tráfico, entre otras medidas.